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  • 行業資訊
彈簧設計
發布日期:2017-04-18

   廣泛應用的彈簧應力和變形的計算公式是根據材料力學推導出來的。若無一定的實際經驗,很難設計和製造出高精度的彈簧,隨著設計應力的提高,以往的很多經驗不再適用。例如,彈簧的設計應力提高後,螺旋角加大,會使彈簧的疲勞源由簧圈的內側轉移到外側。為此,必須采用彈簧精密的解析技術,當前應用較廣的方法是有限元法(FEM)。

  車輛懸架彈簧的特征是除足夠的疲勞壽命外,其永久變形要小,即抗鬆弛性能要在規定的範圍內,否則由於彈簧的不同變形,將發生車身重心偏移。同時,要考慮環境腐蝕對其疲勞壽命的影響。
  隨著車輛保養期的增大,對永久變形和疲勞壽命都提出了更嚴格的要求,為此必須采用高精度的設計方法。有限元法可以詳細預測彈簧應力疲勞壽命和永久變形的影響,能準確反映材料對彈簧疲勞壽命和永久變形的關係。近年來,彈簧的有限元設計方法已進入了實用化階段,出現了不少有實用價值的報告,如螺旋角對彈簧應力的影響;用有限元法計算的應力和疲勞壽命的關係等。
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